利辛| 文水| 台安| 海阳| 溆浦| 黄梅| 五寨| 泊头| 吉水| 万山| 杂多| 苏尼特左旗| 利辛| 鹿邑| 五大连池| 长治市| 江安| 防城区| 东西湖| 来凤| 玛纳斯| 余庆| 临沧| 萧县| 吉林| 永福| 贵池| 珊瑚岛| 涟源| 泗阳| 台湾| 乌马河| 富县| 谷城| 东西湖| 铜陵市| 浏阳| 广平| 阳城| 襄汾| 突泉| 琼中| 隆昌| 丰县| 昔阳| 马祖| 横县| 政和| 即墨| 奇台| 安远| 岚县| 石狮| 茶陵| 洱源| 康县| 忠县| 固阳| 景东| 乌兰| 望奎| 台州| 淇县| 环县| 元坝| 神农顶| 塔河| 禄丰| 云县| 普兰| 昌邑| 梧州| 东台| 陆川| 万宁| 从化| 乐至| 宁南| 青铜峡| 云溪| 永州| 阿克塞| 洱源| 达县| 张湾镇| 皋兰| 杜尔伯特| 繁峙| 保德| 畹町| 莆田| 凤山| 新野| 罗山| 博湖| 宁陕| 仪陇| 景县| 武冈| 砀山| 三门| 资兴| 五家渠| 化德| 黄陵| 金山屯| 永修| 准格尔旗| 垦利| 华池| 阳原| 泰兴| 会宁| 长丰| 文水| 临朐| 德化| 望江| 呼玛| 西峡| 九江市| 布尔津| 清丰| 西乌珠穆沁旗| 顺德| 昌宁| 扶沟| 蛟河| 普洱| 龙门| 滑县| 湖口| 扶余| 皋兰| 烟台| 普兰店| 商河| 广德| 吴中| 华池| 渭源| 江达| 永修| 六合| 英山| 开县| 雄县| 都昌| 朗县| 岐山| 突泉| 镇安| 扎鲁特旗| 共和| 池州| 左贡| 浮梁| 安乡| 延川| 双流| 醴陵| 高雄市| 富民| 韶关| 德州| 武强| 嘉善| 新竹县| 七台河| 泌阳| 两当| 如皋| 元坝| 宕昌| 黄梅| 和田| 乡宁| 玉山| 百色| 盐田| 新青| 番禺| 刚察| 阜新市| 涡阳| 安泽| 石家庄| 平果| 怀安| 兴业| 会东| 三都| 峨眉山| 盐亭| 高平| 南丰| 阳原| 防城港| 马尾| 饶河| 舞钢| 邵阳县| 孝感| 星子| 息县| 文安| 上杭| 木垒| 剑川| 儋州| 文安| 奉新| 藤县| 惠农| 唐县| 电白| 门头沟| 巴林右旗| 林西| 西乡| 茶陵| 高唐| 金山| 杞县| 渑池| 眉山| 海门| 景泰| 奉化| 沧县| 吐鲁番| 双牌| 古蔺| 绥芬河| 铜川| 闽清| 鄂州| 双辽| 固镇| 文昌| 高台| 松溪| 白云矿| 柳州| 南木林| 榆社| 资阳| 克拉玛依| 扎赉特旗| 天安门| 泰安| 乌兰| 肃宁| 漳州| 息烽| 南海镇| 嘉祥| 湖南| 玛纳斯| 云龙| 宁陕| 边坝| 阳山|

长春市“只跑一次”事项比例达90%

2019-07-22 07:27 来源:网易健康

  长春市“只跑一次”事项比例达90%

  走进了发现,存取款一体机竟也是人工智能的,在办理业务时可以进行人机对话,和人脸识别操作。然而仅仅时隔两个月,好利来的实控人黄舒婷再次违规减持,又遭到的监管部门的处罚:  为什么实控人与高管不惜违规也要“拼命”减持呢?  也许是未卜先知。

一方面外资行总资产增速放缓且占比持续下降,另一方面国有大行和股份行的外资战略投资者基本全面退出,城商行的外资股东进行保留。创业板下方有密集支撑区,利于反弹,当前站上五日均线,后期走平后有望迎来新的上涨。

    【】2017业务大爆发!银行进入收割期,好景能否持续?  来源:新浪金融研究院(ID:sina_jinrong)  作者:徐巧    两年前增速短暂“回撤”后,在消费金融风口的助推下,信用卡业务又迅速升温。  2  机构层面,金融机构与科技公司,更加注重优势互补、合作共赢;业务层面,科技渗透至业务的每个环节,金融与科技,早已没了界限。

  比如威唐工业不断地涨停跌停的轮回,其实筹码不断换手,追涨的资金全部被活埋就容易出现真正的亏损,亏钱效应的蔓延是盘面轮回的推动剂,没有赚钱效应不做不算错。中国坚持公平正义,绝不会因某一国家的一己私利和任性而为做出让步,更不会迫于压力放弃国家利益、违背多边贸易规则。

近期不断的提示市场的风险,操作难度也确实得到了提高。

    金融科技的果子就在那里,能否吃得到,资源禀赋很重要,战略决策和实现路径同样重要。

    再看昨天的市场,大盘连续反弹三天,说明蓝筹股、白马股至少没有再继续跌了。因此,被国网供应商不良处理意见公告判定个别品种的质量不合格情况,并不属于信息披露标准要求披露的情形,没有披露的必要性和充分性。

  我虽然是善林金融的公关,但是也是一名打工者,我知道公众需要了解最真实的情况,所以给大家一一叙述。

    3  向科技转型,优势并不天然在巨头那里。===========往期回顾===========第56期:汾酒狂飙突进的复兴第55期:水滴沈鹏:打造医疗支付生态闭环第54期:51talk黄佳佳:K12英语培训不是奢侈品第53期:光猪圈王锋:做全民健身便利店第52期:2017十大经济年度人物评选特别策划:看见中国商业的未来第51期:秦朔:守望企业家精神第50期:贺欣浩:把跨界创意玩成全球大奖第49期:昆仑决姜华:开启中国格斗市场第48期:爱奇艺爆款频出的秘密第47期:戴琨:颠覆二手车行业“潜规则”第46期:VIPKID米雯娟第45期:气味图书馆娄楠石第44期:名医主刀苏舒:打破医疗隐形特权第43期:必要商城毕胜第42期:发现中国经济向上力量第41期:乐视致新梁军第40期:滴滴程维第39期:红领张蕴蓝第38期:凯文凯利第37期:实体零售新玩法第36期:“斗鱼”凶猛第35期:猪八戒的互联网取经路第34期:致敬时代驱动力量第33期:我们要和这个时代谈一谈第32期:蜜芽刘楠:用商业捍卫母爱第31期:见证·大众创业时代第30期:见证·生活变迁二十年第29期:罗敏:重新定义“分期”第28期:刘洋:暴风口上的“包租公”第27期:矽递科技潘昊:开源创客领军者第26期:张旭豪:打造移动餐饮帝国第25期:周鸿祎:手机行业“搅局者”第24期:陈华:移动KTV缔造者第23期:汪建:基因科技引领者第22期:让思想自由激荡第21期:3W许单单:挺立互联网创业的潮头第20期:张荣耀:玩转洗衣王国第19期:褚时健:赤子橙心第18期:寺库李日学:只做不“作”第17期:行路中国——三十而立第16期:行路中国——流动的城市第15期:行路中国——通往繁荣之路第14期:王潮歌:我的艺术不是买卖第13期:蔡明:极致生活贩卖者第12期:伏彩瑞:学习的革命第11期:杨丽萍:孔雀公主的商业蜕变之路第10期:十月妈咪赵浦:玩转辣妈经济学第9期:陈泽民:汤圆王的自我革命第8期:茅忠群:坚守高端的厨电儒商第7期:陈芳:中国葡萄酒被人瞧不起第6期:牛文文:中国经济面临移动商业革命第5期:李欣贺:普惠金融的布道者第4期:罗军:一个酒店业颠覆者的宣言第3期:家具业新贵的颠覆逻辑——高扬第2期:姚劲波:我要让黑中介没活路第1期:刘永好:顺潮流略超前快半步

  服务以及风险定价的前提是对客户熟悉、以及对客户经营环境的熟悉。

  美元人民币英镑欧元港币澳门元日元加拿大元澳大利亚元新加坡元韩元菲律宾比索泰国铢瑞士法郎新西兰元丹麦克朗挪威克朗瑞典克朗卢布林吉特南非兰特美元人民币英镑欧元港币澳门元日元加拿大元澳大利亚元新加坡元韩元菲律宾比索泰国铢瑞士法郎新西兰元丹麦克朗挪威克朗瑞典克朗卢布林吉特南非兰特美元人民币英镑欧元港币澳门元日元加拿大元澳大利亚元新加坡元韩元菲律宾比索泰国铢瑞士法郎新西兰元丹麦克朗挪威克朗瑞典克朗卢布林吉特南非兰特美元人民币英镑欧元港币澳门元日元加拿大元澳大利亚元新加坡元韩元菲律宾比索泰国铢瑞士法郎新西兰元丹麦克朗挪威克朗瑞典克朗卢布林吉特南非兰特工商银行中国银行农业银行建设银行交通银行招商银行友情提示:计算器所使用汇率直接来自相关银行官网网站,或由以上数据推算而来。

    浙商银行是将理财资金投资认购华福证券资管计划亿元作为优先方,仅用于钜盛华整合收购非上市金融股权。期货基础知识期货市场的发展一、期货交易的起源  期货市场最早萌芽于欧洲。

  

  长春市“只跑一次”事项比例达90%

 
责编:
青岛新闻网 > 舆情频道> 首页舆情图片 > 正文

揭秘大型客机C919首飞机组

来源:新民晚报 作者: | 责任编辑:久久 2019-07-22 15:25:49
更关键的是,所有被纳入的A股公司将接受ESG(环境、社会和治理)评测,不符合标准的公司将会被剔除。

  试飞员队伍的五位帅哥! 中国商飞供图

????梦圆起航!我国首款严格按照国际适航标准并以市场成功为目标的大型客机C919今天下午首飞。

????飞机预计飞行90分钟,蓝天将留下C919的英姿,见证我国几代航空人的梦想。带领C919翱翔蓝天的,是一支由五人组成的“特种尖兵”,这也是我国民机首批试飞员和试飞工程师团队。

????首飞当天,五个人身穿清一色的橙色飞行连体衣。橙色,代表高风险试飞科目。把危险试遍,就是他们的职责所在。C919第一次飞到万米高空,这对首飞机组来说,是风险,更是荣耀。

????首飞机长是阿拉上海人

????一头利落的短发,棱角分明的脸,1米8的个头,首飞机长蔡俊的派头不输好莱坞航天大片《壮志凌云》中的飞行员“阿汤哥”。蔡俊是地道上海人,弄堂里长大的他对现在的自己无从想象。几年前,他从航空公司跳槽,在面对更高薪和更有成就感的工作选择时,他选了后者。

????“在上海工程技术大学读航空经营管理,到大三时考上中国民航飞行学院,然后在航空公司飞了十多年,觉得没挑战了。听说商飞正在组建试飞队伍,就来应聘试飞员,体验不一样的人生。做试飞,更有成就感。”

????6年前,蔡俊从飞行员变成了试飞员。表面看只是一字之差,实则大相径庭。飞行员驾驶设计成熟的飞机,而试飞员驾驶的是尚未定型、需要对各种极限条件下的飞行数据进行全面验证的飞机,危险性不言而喻。

????挑战并不仅仅限于飞行方面。到商飞后,蔡俊先到美国国家试飞员学校进行了为期一年的学习培训。老师都是来自世界各地具备丰富试飞经验的教员,口音多种多样,所有学员都要英语流畅,体检合格,且至少要有750小时的飞行经验和在有效期内的商用执照。“一大堆英文专业词汇弄得我晕头转向,还要把物理、数学都‘捡’起来。8小时上课,回来先睡上2小时,然后再窝在宿舍上网查资料,‘啃’书本,经常复习到凌晨一两点。试飞员不是这么好当的,需要一直保持学习状态。”

????蔡俊是试飞中心公认的心理素质强手。他参加ARJ21最小机组试飞时,需要佩戴心跳测试仪、眨眼测试仪等设备。试飞中,通过飞行员心跳数等数据的收集,掌握飞行员在驾驶ARJ21-700时的身体机能反应。“我上机前每分钟心跳快到90了,结果一坐上驾驶舱就迅速恢复到70多。”也许,对蔡俊来说,驾驶舱就是他最平静的地方。“不能想太多,只想该想的东西。”蔡俊调侃道。

????尽管自认为心态淡定,但临近首飞,蔡俊还是有些紧张,嘱咐自己充分休息放松,但大脑却不肯轻易停歇,还在飞行的每一个细节里流连徘徊。

????首飞机组经过层层选拔

????机长蔡俊和副驾驶吴鑫,飞行时间均超过1万小时,均为75后,年龄相差一岁。去年10月首飞机组选拔,在5名专家各有2票的投票环节中,蔡俊获得4票,吴鑫获得3票,以前两名身份入选首飞机组。2名试飞工程师的选拔,则主要是内部竞争。因为国内有资质、经验的试飞工程师,几乎都在试飞中心的运行部和工程部。尽管如此,选拔依然极其严格。先由两个部门的部长推荐,经资质委员评定后,上报给试飞中心批准,再报商飞总部评定。观察员钱进有30多年的飞行经验,飞行时间超过2万小时,是我国的功勋飞行员。观察员被称为“第三只眼”,由经验丰富的老试飞员担任,从专业角度来观察飞机和试飞员的一举一动,查找问题。

????“一共有14名候选人参加选拔试飞员,评审组由国际知名试飞专家和国内专家组成,分面试考核、模拟机实操考核、心理素质考核三个环节,所有的选拔过程全程监控。”蔡俊回忆说,模拟机考核部分自己最紧张。“随机抽两个人搭配操作,考核三个动作,没法提前练习,只能靠平时积累。

????C919采用是全电传控制、侧杆操控。电传操纵系统是将飞行员的操纵信号变换成电信号,并通过电缆直接传输到舵面。“两个手指头轻轻一动,就可能让飞机姿态有较大幅度改变,这需要试飞员会用‘暗劲’,动作要像绣花一样精细。”

????竞争者中有国内首架支线飞机ARJ21的首飞机长赵鹏。面对“大咖”,蔡俊却直言“没太大压力”。“赵鹏试飞经验很丰富,输给他我也心服口服。但我和吴鑫也有优势。”这种优势,除了他和吴鑫都拥有超过1万小时的侧杆飞行经验,更重要的是,他们是陪着C919一路成长起来的。在他们眼里,C919不是一个冰冷的钢铁躯体,而是一个有生命力的伙伴。

????蔡俊参与过飞行员操作手册的编写工作,甚至是从第一版开始的。飞机怎么操作,故障该怎么处置,编写手册时,技术人员都会征询他的意见。吴鑫则更多地参与驾驶舱评估工作,飞机的各个画面、每一个操纵杆布局是否合理,座舱的设置是否让飞行员舒适、操作方便等,都和设计师反复商量、推敲。

????“我们的大部分工作不在试飞中心,而是在上飞院,那里是飞机的研发大脑。”蔡俊介绍,“主要任务是帮设计人员优化设计,比如设计师设计一个驾驶舱的按钮,试飞员一试,发现离得太远,够起来费力;又或者按钮按压的方式不方便等,这些信息要反馈给设计师改进。”

????在波音、空客成熟的设计团队中,一般都有飞行员参与其中,飞行员实际操作的感受和经验是工程师所欠缺的。在ARJ21之前,我国没有专门针对民机的试飞团队,所以ARJ21前期的试飞任务多由军机试飞员完成。C919的研发则逐渐重视飞行员的经验价值,试飞员经常会给团队提建议。

????刀尖舞者与空中编导的对话

????谈到自己的工作,蔡俊变得很严肃。“一点都没有浪漫主义色彩,开不得半点玩笑。尤其是我们试飞员,最讲究团队合作,绝不是个人英雄主义。”

????如果说试飞员是“刀尖上的舞者”,那么试飞工程师就是这出空中舞剧的“编导”。双方的配合至关重要。

????在试飞前,试飞工程师要编写试飞大纲、测试任务书等,具体怎么飞,要飞哪些试验点,飞行时候的气象要求、机场要求以及相关保障,全部都要写清楚。而到了飞行过程中,试飞工程师还要与飞行员并肩作战,有时甚至要直接站在驾驶室内,实时为飞行员提供讯息与指导。试飞结束后,试飞工程师还需要对试飞的各项数据进行专业分析,航后讲评并编写最后的试验报告。

????首飞机组中的试飞工程师马菲和张大伟同为试飞中心首批送去南非培训的试飞工程师,两人在写毕业论文时,就一起进行任务设计。2012年,两人还一起参与了ARJ21的阎良跟飞任务,结下了深厚的“革命友情”。

????“试飞工程师的工作是‘润物细无声’的,一点点小小的改变,日积月累,改变的是整个事业发展的轨迹。”马菲说。

????首飞时,试飞工程师坐在客舱的监控台,进行任务指挥、安全监控、与试飞员具体沟通。两人如何分工?张大伟主要向试飞员“下达”任务,在每一个试验点前,他都会告知试飞员如何操作、具体要点、安全须知、风险预案,尽管这些试飞员已经背得滚瓜烂熟了,但每一次告知,都相当于一道“确认”步骤,确保机上五个人对试验点的理解是一致的。马菲则主要记录试飞员做得怎么样,他的一个操作飞机会有什么样的反应,是否会产生故障,飞机有没有发出预警等。对此,两人将这种分工合作,形象比喻为“输入和输出关系”。

????马菲和张大伟在阎良完成ARJ21的跟飞工作后,就立即投入到了C919试飞内容、首飞大纲、首飞风险评估单的制作设计中。张大伟告诉记者,“针对C919首飞任务的任务大纲,前前后后改了不下10册。”

????高密度训练只为完美首秀

????从今年3月开始,C919飞机在上海浦东国际机场开始实施地面滑行试验。浦东国际机场平均每天有1300多架飞机在此起飞或降落,因此浦东机场4号跑道对C919飞机开放的时间窗口只有每天早晨6:00到8:30。“我们一般是凌晨三点多起床,五点多开准备会,六点多开始试验,后面还有各种分析会。”这种密集的训练一直持续到首飞前夜。

????“抬头”、“高度1500、1700、1800英尺”、“双发失效”、“很好,再来一次,这次加点侧风”……这一幕发生在4月28日下午1时30分,首飞机组正在工程模拟机上进行首飞前的特情训练。每一个可能遭遇的风险点,都要让机组熟悉感受,并根据预案完成一次整体操作。20分钟后,如此的反复起降,让人看得有些枯燥,但他们还是不厌其烦地操练着。

????这样的“枯燥”操练对于首飞机组来说,几乎是每天的必修课。工模训练、铁鸟(飞控液压系统综合试验台架)训练、航电试验、航前会、航后讲评,首飞前的一周内,机组人员只在5月1日下午放了半天假后,又开始轮番训练。

????“训练的强度不大,但临近首飞脑袋里总觉得绷着一根玄。”说这话时,试飞工程师马菲下意识地揉了揉太阳穴,“首飞前要完成的试验科目有上百个量级,试验点就有上千个量级。”

????作为首飞机组,成员们个个技术过硬、经验老道。但刚开始,无论是设计人员,还是机组人员,都经历了一段和飞机的磨合期。

????在C919-101架机“预滑行”阶段,作为一架新飞机,它也出过毛病。有一次,试飞员一踩刹车,飞机就抖得厉害。遇到这种情况,考验的就是试飞员的应变能力。当时蔡俊第一时间将飞机慢慢停稳,再尝试了几次,发现问题依然存在。机组人员经过一番讨论,果断决定暂停试验,先解决问题防止弄坏飞机。下飞机后,他们第一时间向设计人员反映问题,经过检查发现是轮盘上几个方向的刹车压力上得不一致,才导致飞机出现“颤动”。

????C919首飞只是短短90分钟,但背后凝聚着几代航空人的辛勤付出。对首飞团队而言,不论是在空中舞台“表演”的,还是在幕后作为编导的,都将因他们“第一代”的身份而成为“艰难困苦的开拓者”。(新民晚报记者 叶薇 裘颖琼)

提示:支持← →箭头翻页

-
-

-
冲鹤 陆家弄 唐屋 皂君庙 大王庄嘉祥里
佳园北里 平湖乡 五号乡 壮溪乡 都坪镇